BMW M Team WRT a passé une bonne partie de ses deux premières saisons en Hypercar à tenter de convertir le potentiel de la BMW M Hybrid V8 en résultats. En 2026, ceux-ci ont enfin suivi.
Au doublé décroché à Spa-Francorchamps a succédé une deuxième place aux 24 Heures du Mans, puis une nouvelle victoire à São Paulo. BMW reste ainsi sur deux succès et trois arrivées consécutives dans le top 2 en WEC.
Pour Adam Hardy, chef ingénieur du BMW M Team WRT, la victoire de São Paulo était importante pour une autre raison : elle a confirmé que les performances de Spa et du Mans n’étaient pas isolées.
Dans ce deuxième épisode de The Stint Podcast, Adam Hardy explique à Thibaut Villemant ce qui a changé au sein du programme et pourquoi l’équipe est désormais en mesure de se battre régulièrement aux avant-postes en mondial.
Hardy revient notamment sur les progrès réalisés avec la BMW M Hybrid V8, l’importance de la fiabilité et de l’exécution, mais aussi sur les raisons qui lui font penser que les premiers signes de la transformation de WRT étaient apparus bien plus tôt, à Daytona.
Il revient également sur son parcours, notamment son passage chez Porsche Penske Motorsport, et explique en quoi le fait d’engager désormais la BMW M Hybrid V8 à la fois en WEC et en IMSA aide WRT à progresser.
Parmi les sujets abordés :
• Pourquoi São Paulo a confirmé que les progrès de BMW n’étaient pas un feu de paille
• Comment l’amélioration de la fiabilité a changé la manière de travailler de WRT
• Pourquoi la BMW M Hybrid V8 est devenue une meilleure voiture de course en 2026
• Le rôle joué par l’exécution dans le doublé de Spa et la victoire de São Paulo
• Les bénéfices du double programme WEC et IMSA avec la BMW M Hybrid V8
• Sa décision de quitter Porsche Penske Motorsport pour revenir chez WRT
• À quel point BMW est passé près de la victoire aux 24 Heures du Mans et comment Toyota a su tirer parti de la présence de ses deux voitures
Écoutez l’épisode complet
Les déclarations à retenir
« Spa wasn’t a fluke, Le Mans wasn’t a fluke. »
« We’ve just basically doubled our workforce, doubled our brain capacity. »
« I don’t think we’ve got the quickest car right now. I still think there’s work to do. »
Vous avez manqué notre premier épisode ?
Dans le premier épisode de The Stint Podcast, David Floury, directeur technique de Toyota Racing, avait rejoint Thibaut Villemant une semaine après les 24 Heures du Mans pour expliquer comment Toyota était parvenu à renouer avec la victoire dans la Sarthe après quatre années d’attente.
À propos de The Stint Podcast
The Stint Podcast vous propose des conversations exclusives en anglais avec celles et ceux qui façonnent l’Endurance, des pilotes et ingénieurs aux team principals et responsables techniques.