Souvenez-vous : l’an dernier, Stoffel Vandoorne avait déjà fait ses adieux à Peugeot Sport à l’issue de l’édition 2025 des 6 Heures de Fuji. Quelques semaines plus tard, le constructeur français avait finalement prolongé le Belge d’une saison supplémentaire, après que Jean-Éric Vergne eut demandé à prendre du recul.
Un an plus tard, sur ce même Fuji Speedway, le Belge de 34 ans s’apprête donc une nouvelle fois à quitter la formation tricolore. Mais cette fois, ses adieux devraient bel et bien être définitifs. Nos explications…
Pourquoi Stoffel Vandoorne s’en va-t-il ?
Pressenti pour rejoindre Genesis Magma Racing fin 2025 avant que l’opération n’échoue, Stoffel Vandoorne avait finalement rempilé en 2026 chez Peugeot Sport. De quoi disputer une quatrième saison au volant de la 9X8, mais seulement sa troisième campagne complète.
Cette fois, le Belge s’apprête bel et bien à tourner la page Satory. Non pas pour rejoindre un concurrent en WEC, mais pour retourner en Formule E, discipline qui l’a couronné champion du monde en 2021-2022.
Vandoorne défendra, lors de la prochaine campagne, les intérêts de Jaguar TCS Racing, écurie dont il était jusqu’alors pilote de réserve. Il y remplacera Mitch Evans, parti rejoindre… Stellantis Motorsport, et plus précisément Opel GSE Formula E Team.
Quelle trace Vandoorne laisse-t-il chez Peugeot Sport ?
Stoffel Vandoorne a rejoint Peugeot Sport en 2023 en qualité de pilote de réserve, avant d’effectuer ses débuts au volant de la 9X8 aux 6 Heures de Fuji en remplacement de Nico Müller, alors convalescent après une blessure à la clavicule gauche.
Titularisé dès la saison suivante, le Belge a accompagné le développement de la version « avec aileron » de l’Hypercar française. Il a décroché son premier podium avec Peugeot en terminant troisième du Lone Star Le Mans 2025, sur le Circuit des Amériques à Austin, aux côtés de Loïc Duval et Malthe Jakobsen.
Maintenu dans le programme en 2026, il évolue cette saison sur la n°93 avec Paul di Resta et Nick Cassidy. Leur meilleur résultat jusqu’à présent est une septième place aux 6 Heures de Spa, mais ils ont de quoi espérer bien mieux ce week-end à Fuji.
Qui pour le remplacer ?
L’année dernière, Stoffel Vandoorne s’était arrêté à l’issue des 6 Heures de Fuji afin de permettre au nouveau titulaire Théo Pourchaire d’effectuer ses débuts en compétition au volant de la 9X8 dès 2025 et de préparer ainsi au mieux la saison suivante.
Peugeot Sport va reproduire exactement le même schéma cette fois-ci, mais sur deux courses. Comme nous vous l’avons révélé il y a quelques semaines, le constructeur français procédera à une importante revue de ses effectifs en vue de la saison prochaine.
Si Loïc Duval et Paul di Resta restent, Jean-Éric Vergne effectuera son retour. Nick Cassidy devrait également poursuivre l’aventure, contrairement à Théo Pourchaire, qui a récemment affirmé vouloir se concentrer l’an prochain sur la Formule E avec Opel. Les deux nouveaux venus ont pour nom Robert Shwartzman et Alex Quinn.
Et selon nos informations, c’est ce dernier qui devrait épauler Paul di Resta et Nick Cassidy lors des deux dernières manches de la saison, les 6 Heures de Barcelone, le 18 octobre, puis les 6 Heures de Monza, le 8 novembre. Contrairement à son futur coéquipier russe, le Britannique ne possède encore aucune expérience de l’Hypercar.
Une décision qui n’a donc rien de surprenant, plus encore lorsque l’on sait que tous les regards, chez Peugeot, sont désormais tournés vers 2027 et la nouvelle itération de la 9X8.